La clau per al manteniment preventiu de les màquines-eina CNC és reforçar el manteniment diari. Les tasques principals de manteniment són les següents: inspecció diària, inspecció setmanal, inspecció mensual, inspecció trimestral i inspecció semestral. El manteniment preventiu de les màquines-eina CNC és el següent:
Inspecció diària de màquines-eina CNC
Els seus principals projectes inclouen sistemes hidràulics, sistemes de lubricació de cargols, sistemes de lubricació per ferrocarril, sistemes de refrigeració i sistemes pneumàtics. La inspecció diària es basa en les condicions normals de cada sistema. Per exemple, en provar el sistema de lubricació de l’eix, la làmpada d’energia ha d’estar encesa i la bomba hidràulica ha d’estar en funcionament normal. Si la làmpada està apagada, mantingueu el cargol parat i poseu-vos en contacte amb l'enginyer mecànic. Feu reparacions.
2. Inspecció setmanal de màquines-eina CNC
Entre els seus principals elements es troben les peces de màquines-eina i els sistemes de lubricació de cargols, que han de ser inspeccionades correctament setmanalment, especialment per a que les peces de màquines-eina eliminin els arxius de ferro i netegen les deixalles externes.
3. Inspecció mensual de màquines-eina CNC
Comproveu principalment l’alimentació i l’assecador d’aire. En circumstàncies normals, la tensió d'alimentació es calcula a 180V-220V i la freqüència és de 50 Hz. Si hi ha alguna anormalitat, mesurau-la i ajusteu-la. S'ha de desmuntar l'assecador d'aire un cop al mes, després netejar-lo i muntar-lo.
4. Inspecció trimestral de màquines-eina CNC
La inspecció trimestral s’ha de realitzar principalment a partir de tres aspectes del llit de màquines, del sistema hidràulic i del sistema de lubricació de l’eix. Per exemple, en inspeccionar el llit de la màquina-eina, depèn principalment de si la precisió de la màquina-eina i el nivell de la màquina-eina compleixen els requisits del manual. Si hi ha algun problema, heu de contactar immediatament amb l’enginyer mecànic. Quan es revisi el sistema hidràulic i el sistema de lubricació del cargol, si hi ha algun problema, cal substituir i netejar els nous oli 6oL i 20L.
5. Inspecció semestral de màquines-eina CNC
Després de mig any, s’ha de comprovar el sistema hidràulic de la màquina-eina, el sistema de lubricació de l’eix i l’eix X. Si alguna cosa va malament, heu de substituir-lo per un oli nou i, tot seguit, netegeu. Després de conèixer i dominar de forma exhaustiva el coneixement del manteniment preventiu, cal conèixer i comprendre més profundament les causes i el tractament de fenòmens anormals en el sistema de pressió de l’oli. Per exemple, quan la bomba de combustible no injecta combustible, la pressió és anormal i es produeix soroll, hauríeu de saber quines són les raons principals i quines són les solucions corresponents.
Les causes i el tractament de fenòmens anormals en el sistema de pressió de l’oli s’han d’entendre des de tres aspectes:
(1) Els motius principals per a la no injecció de la bomba d'oli poden ser el nivell de líquid baix al dipòsit de combustible, gir inversa de la bomba, velocitat massa baixa, viscositat d'oli massa elevada, baixa temperatura de l'oli, filtres obstruïts, conductes de conducció excessiva. volum i aspiració a l’entrada d’oli. L’aire, l’eix i el rotor estan danyats. Hi ha solucions corresponents als principals motius, com ara omplir-se d’oli, confirmar l’etiqueta i canviar-lo quan es reverteix la bomba d’oli.
(2) La pressió és anormal, és a dir, la pressió és massa alta o massa baixa. Els motius principals també són diversos, com ara un ajustament inadequat de la pressió, un mal funcionament de la bobina de la vàlvula reguladora de pressió, manòmetres anormals i les fuites del sistema hidràulic. Les solucions corresponents inclouen el desmuntatge i la neteja segons els paràmetres de pressió prescrits, canviar un manòmetre de pressió normal i comprovar al seu torn cada sistema.
(3) El soroll provoca principalment per les bombes i les vàlvules d'oli. Quan la vàlvula és sorollosa, el motiu és que el cabal excedeix el nivell nominal, i el cabal s'hauria d'ajustar adequadament; quan la bomba d’oli és sorollosa, la raó i les solucions corresponents també són múltiples facetes, com ara una alta viscositat del petroli i una baixa temperatura del petroli. Pujar la temperatura del petroli; quan hi ha bombolles d'aire al petroli, l'aire del sistema s'ha de ventilar, etc.
Benvingut a trobar el nostre lloc web per obtenir més informació: www.lemo-machining.com
